HALKI GICIK EDEN TÜNEL

1992 yılında temeli atılan Zamantı Tüneli, geçen süre içerisinde yapımının az ödenek ayrılması, dönem hükümetlerinin ilgi göstermemesi gibi nedenlerle zaman zaman durmasıyla büyük tepki topladı. Develili tünele tarihi ismi taktı

Su, bilinen tüm yaşam biçimleri için gerekli ve vazgeçilmezdir. Dünya’nın ilk oluşumundan bu yana insanoğlunun ve diğer canlıların suya olan yakınlığı da bu nedenledir. Su için topraklarını terk etmiş, hatta savaşa bile girmiştir insanlık. Günümüzde ise su ihtiyacı, hızlı nüfus artışı ve iklim değişiklerine bağlı olarak daha da artıyor. Küresel ısınmanın gün be gün kendini hissettirdiği, yağışların azalmasıyla birlikte su kaynaklarının kaybolması, diğer milletlerde olduğu gibi ülkemizde de su tasarrufuna yönlendirirken, bununla birlikte elindeki kaynakları da iyi değerlendirmeye sürüklemiştir.

Böylelikle ortaya atıldı işte Develi Ovası Sulama Projesi. Bundan tam 32 yıl önce ortaya konan proje o yıllarda planlama raporunda bütün olarak ele alınmış ve daha sonra da iki merhaleye ayrılmıştı. Birinci merhalede Ağcaşar ve Kovalı Barajları ile sulama kanalları açılmış ve verimli topraklar suya kavuşturulmuştu. İlk etap proje, 10 yıl süren çalışmayla ancak tamamlanabildi. 18 bin 500 hektarlık alan sulu tarıma açılarak çiftçiye umut oldu. Bu sayede de bölgede yaklaşık 15 milyon TL gelir elde edilerek önemli bir kazanç kapısı da aralanmış oldu. Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü tarafından 1976 yılında hazırlanan Develi Ovası Sulama Projesi’nin en önemli ayağını ise ikinci etap oluşturuyor. Birinci merhalenin tamamlanmasının ardından 1991 yılında ihale edilen Develi 2. Merhale Sulama Projesi ile Develi kapalı havzasına ovanın kendi su kaynaklarından karşılanamayan ortalama 113,96 milyon metreküp su, Zamantı Irmağı’ndan bir regülatör, bir tünel, 5 bin 345 metre iletim kanalı ve 14 bin 350 sol sahil sulama ana kanalı vasıtasıyla derive edilmesi planlandı. 6 Eylül 1991 yılında gerçekleştirilen ihaleden sonra ilk kazma 23 Haziran 1992’de vuruldu. Del-patlat yöntemiyle gerçekleştirilen tünel inşaatı, giriş ve çıkış ağızlarından başlanılmak, daha sonra ise dağın içerisinde hedeflenen nokta da buluşulması şeklinde planlandı. Dönem hükümetlerinin Zamantı Tüneli inşaatına fazla ilgi göstermemesi 1992-2002 yılları arasındaki bütçelerden yeterli ödenek verilmemesi tünel inşaatını yavaşlatırken, geçen süre içerisinde ise ortalama olarak yıllık 294 metre tünel açılabilmişti. Tünel inşaatında yaşanan bu aksaklıklar, 11 yılda planlanan çalışmanın yüzde 22’sinin gerçekleştirilmesine neden oldu. 20 bin çiftçinin tek umudu olan, 35 bin hektar verimli toprağı sulayacak ve gelecek nesillere en önemli mirasımız olan Sultan Sazlığı’na can suyu verecek Zamantı Tüneli’nin kaplumbağa hızıyla ilerlemesi, bölge halkından büyük tepki toplarken, Develili tünele tarihi ismini taktı; ‘Gıcık Tüneli!’

3 Kasım 2002 Milletvekili Genel Seçimlerinden sonra 58. Hükümeti kurarak Başbakan olan Abdullah Gül, Kayseri’nin önemli projelerinden olan Zamantı Tüneli’nde inşaatın devam etmesi için çalışma başlattı. 2002 yılında tünel inşaatını devralan Akpınar Şirketler Grubu, yeterli ödeneklerin ayrılması ve OPEC Çevre Fonu’ndan 22 milyon 700 bin dolar dış kredi bulunmasıyla birlikte sıkı bir programla çalışmaya başladı. Maddi yönden sorunu kalmayan Zamantı Tüneli inşaatında, uzun geçen yılların ardından 24 saatlik çalışmalar sonucunda yıllık ortalama bin 493 metre tünel açılmış ve son 5 yılda tünel açma hızı yüzde 500 oranında arttırılarak planlanan inşaatın yüzde 80’inin tamamlanmasını sağladı. 2007 yılı ödeneği olarak 18 milyon TL bütçe ayrılan Zamantı Tüneli’nde, inşaatın hızla devam etmesiyle birlikte para da aynı hızla tükenme noktasına vardı. Uzun yıllar bekletilen ve ‘Gıcık’ sıfatı takılan tünelde artık inşaatın duraksamaması için ek ödenek olarak 7 milyon 500 bin TL daha aktarılarak yıl içerisinde harcanan para 22 milyon 500 bin TL’ye ulaştı. Giriş ve çıkış ağızlarından devam eden tünel kazısında zaman zaman su yatakları da patlatıldı. Tünel inşaatı devam ederken bir yandan tünel içerisine dolan kaynak suları pompalarla dışarı atılıyor, bir yandan ise tünelde artık ışık bekleniyordu. 15 yıl boyunca toplam 1 milyon 200 bin metreküp açık kazı, 273 bin metre küp kazı yapıldı ve 5 bin 665 gün sonra ışık göründü. Zamantı Tüneli’nde son patlatma çalışması ise 1 Aralık 2007 tarihinde Akpınar Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ünal Akpınar ve oğlu Birol Akpınar tarafından yapıldı. Zahmetli, uzun ve yorucu geçen tünel kazısında ışığın 15 yılda görülmesi bütün tünel çalışanlarını mutlu ederken, Akpınar Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ünal Akpınar geçen süre içerisinde ölümlü ve ağır yaralı herhangi bir kaza olmaması nedeniyle çalışanlarını birer maaş ikramiye ile ödüllendirdi.

2. ÇUKUROVA OLACAK

DSİ’nin Türkiye’deki en önemli projeleri arasında yer alan Zamantı Tüneli’inde 15 yıl sonra ışık göründü. Dönemin Dış İşleri Bakanı Abdullah Gül, Develi’ye gereken desteği vererek, “Develi Ovası ikinci Çukurova olacaktır” dedi.

Bir damla su için, hayat için inşaatı başlatılan Zamantı Tüneli’nde, 15 yıllık uzun bir çalışmanın ardından 1 Aralık 2007 tarihinde son kez yerleştirilen dinamitlerin törenle patlatılmasıyla ışık göründü. Bu tarih itibariyle Develi II. Merhale Sulama Projesi kapsamında yer alan Zamantı Tüneli inşaatında 10 bin 700 metrelik tünel açma işi sona erdi. Projenin önemli etaplarından biri olan regülatör inşaatı ise Zamantı suyunu alacağı giriş ağzında tüm hızıyla sürüyordu. 15 yıllık zaman zaman duraksaması nedeniyle Develili tarafından ‘Gıcık’ sıfatı takılan Zamantı Tüneli’nde ilk ışığı gören çalışanlar, verilen iznin ardından 2008 başıyla birlikte açılan tünelin betonlama işine başladı. 3 Ocak 2006’da Develi Belediye Başkanı Recep Özkan, siyasi partilerin  Develi ilçe teşkilatları ve sivil toplum kuruluşlarıyla birlikte dönemin Dış İşler Bakanı Abdullah Gül’ü ziyaretinde Bakan Gül’ün, “Develi Ovası Türkiye’nin ikinci Çukurovası olacaktır” sözü ve dönem hükümetinin yeterli desteği vermesiyle birlikte 2008 yılı için 42 milyon TL ödenek ayırması, kaynak sularının adam boyuna ulaştığı Zamantı Tüneli’nde tünel içi betonlama çalışmalarına itici güç oldu.

42 milyon TL ile yıl boyunca 4.5 kilometre betonlama yapılacak, 6 kilometrelik kısım ise 2009 yılında tamamlanacaktı. 10 metre uzunluğunda “At nalı” diye tabir edilen beton kalıplarının iç çapı ise 3.5 metre 5 farklı beton kalıbının kullanıldığı tünel inşaatında mevsim şartlarıyla doğru orantılı olarak betonlama çalışmaları sürdü. Kışın 9 ila 10 saatte sökülen kalıplar, yaz dönemlerinde 5-6 saatte yerlerinden alınıyor, kurulan ray düzeneğinin de yardımıyla diğer 10 metrelik bölüme taşınıyor. Tünelin inşaatında aksamanın olmaması ve gerekli mukavemetteki betonu harcı hızlı bir şekilde taşınması için kurulan beton santralinde üretilen harç, bu beton kalıplarına belirli miktarda dökülüyor, bu işlem esnasında ise şantiyede kurulan beton laboratuarında incelenmek ve test edilmek üzere bir miktar örnek götürülüyor. İşinin uzmanı ve yıllarca Devlet Su İşleri’nin ülke genelindeki çeşitli projelerinde görev yapan mühendisler, tünel içine dökülen harcı teknik testten ve kalite kontrolünden geçirdikten sonra, özel kalıplara konuyor. İki kalıpta donması beklenen örnek betonların ilki 7 gün sonra, ikinci kalıp ise 14 gün sonra pres altına alınarak yüksek basınçla mukavemet testine tabi tutuluyor. 2008 yılı hedeflerinde yılbaşında 18 milyon TL ödenek ayrılmış, ek ödenekler sayesinde 42 milyon ödenek tahsis edilip ihaleyi firmanın da ödeneklere göre tünel giriş ve çıkışına iki beton santrali kurması ve kesintisiz çalışma yapmaları ve beton santrallerinin soğuk hava nedeniyle çalışamaz duruma geldiği güne kadar betonlama çalışmasının sayesinde 4.5 kilometrelik bölümün betonlama çalışması yıl sonunda tamamlandı. Bunun yanı sıra 2008 yılında Zamantı suyunun dinlendirileceği ve suyun içerisinde gelebilecek yabancı maddelerin ve canlı türünün ayrıştırılması için inşaasına başlanılan Zamantı Regülatörü de tamamlandı. Develi Ovası’na tarımsal sulamanın ihtiyacı olan suyun verilmesi sonra uygulanacak damla sulama sistemlerinin hızlandırılması çalışmalarının yanı sıra Develi İlçesi’nde eğitim faaliyetlerini sürdürmekte olan Seyrani Ziraat Fakültesi tarafından da Develi Kaymakamlığı ve Develi Belediyesi’nin desteğiyle 1. Develi Ovası ve Sultan Sazlığı Tarım ve  Çevre konulu bir sempozyum da bu tarihlerde düzenlenerek, tünelin tamamlanması ve Zamantı suyunun Develi Ovası’na ulaşmasından sonra bölge 57 bin hektar ekilebilir arazisi olan alanda iki ürün alındığında 114 bin hektar alan gibi değerlendirilmesi ve bu alan için bir acil eylem planlaması yapılması gerekliliği ortaya çıktı. Bu acil eylem planı için çalışmalar ise başlatıldı. Bunun yanı sıra mevut tarım olanakları nedeniyle her yıl 11 bin hektar tarım arazisinin nadasa bırakıldığı Develi’de sulu tarım ile birlikte çiftçinin nadasa bırakmadan arazisini her yıl ekebileceği de sempozyumda öne çıkan başlıklardan biri oldu. Develi Ovası ve Zamantı Tüneli’nin bölgedeki önemini ön plana çıkartacak çalışmalar ilçe yönetimi tarafından yapılırken, zaman zaman Kayseri’yi ziyaret eden Kayseri milletvekilleri ve dönemin Dış İşleri Bakanı Abdullah Gül, Develi’de Zamantı Tüneli’nde de incelemelerde bulundu. Kayserili olan ve Kayseri’nin kalkınması için bir çok çalışmalarda bulunan Abdullah Gül, Ankara’da kendisini ziyaret eden Develi Belediye Başkanı Recep Özkan ve berberindeki heyete verdiği “Develi Ovası ikinci Çukurova olacaktır” sözüyle destek vermesinin yanı sıra, bölgeye gelerek Zamantı Tüneli’nde de incelemelerde bulunarak projeye ne kadar çok ilgi gösterdiği de ortaya çıktı. Hükümetin projeye olan ilgisinin artmasıyla Develi Ovası’nın atardamarı olacak olan Zamantı Tüneli’nin inşaat çalışmaları da 2009 başından bu yana aynı hızla sürüyor...

TÜNELDE SONA DOĞRU

2008 yılında 4.5 kilometrelik bölümü ‘At nalı’ şeklinde betonlanan Zamantı Tüneli’nde hedef bu yıl kalan 6 kilometreyi de tamamlamak. 24 saat kesintisiz süren çalışmalar, ‘Hayat’ tünelinde meyvesini veriyor, DOP suya kavuşuyor.

2008 yılında 42 milyon TL ödenek ayrılarak 4.5 kilometrelik bölümünde betonlama çalışması gerçekleştirilen Zamantı Tüneli’nde, 2009 yılı başıyla birlikte hedef ortaya kondu; “Tünel bu yıl içerisinde bitecek!” Ödeneklerin zamanında gelmesiyle birlikte inşaat çalışmaları hız kazanan Zamantı Tüneli’nde 24 saatlik süren aralıksız çalışmaların sonucu meyvesini vermeye başladı. Mevsim şartlarıyla doğru orantılı olarak devam eden tünel içi betonlama çalışmalarında geçen yıl 4.5 kilometrelik bölümü betonlanan tünelin geriye kalan 6 kilometrelik kısmı tamamlanacak, beton kalıplarının söküldüğü bölümlerde ise enjeksiyon çalışmaları yapılarak son aşama olan Zamantı Irmağı ile regülatör arası, regülatör ile de tünel arası açık kanal inşaat çalışmaları gerçekleştirilecek.

İki giriş ağzından del-patlat usulü ile gerçekleştirilen tünel açma işlemlerinin ardından, ortada ilk ışığın görülmesiyle birlikte betonlama işlemleri de bu doğrultuda orta kısımdan başlatılarak iki giriş ağzında sonlandırılacak. İhaleyi alan firma olan Akpınar Şirketler Grubu ve Devlet Su İşleri personelinin titiz çalışmaları sonucunda Zamantı Tüneli’nde tünel içi betonlama çalışmaları, Haziran ayı sonu itibariyle sona yaklaşıldı. Tünelde havaların ısınmasıyla birlikte kalıplara dökülen betonlar 5-6 saat gibi kısa sürede kuruyor, kalıplar bir sonraki bölüme taşınıyor. Betonlaması biten ve tamamen kuruyan bölümlerde ise, 20 metrelik parçalar halinde enjeksiyon çalışması yapılıyor. Beton kalıpları ile toprak malzeme arasındaki bölümlerin tamamen kapatılması ve önümüzdeki yıllarda herhangi bir sorun çıkmaması için yapılan enjeksiyon çalışmasında beton harcı 2.5 bar basınçla 5 santimetrelik çapı bulunan deliklerden tünelin arkasına pompalanıyor. 20 metrelik kısmın iki ucundan başlanılan enjeksiyon çalışması, bölümün ortasında son buluyor. Tünel açma çalışmaları kapsamında içerde çalışan iş makinelerinin birinin girip diğerine yol verdiği ve manevra yapabilmeleri için her 500 metrede bir açılan cepler ise betonlama çalışmaları kapsamında kapatılıyor. Yaklaşık 100 tonluk taş ve devasa boyutta olan kayalardan oluşan malzemeler ceplere konuluyor, daha sonra ise bu ceplerdeki kalıplara 200 tonun üzerinde beton harcı dökülerek kapatılıyor. Bu çalışmaların önümüzdeki aylarda sona ermesi beklenirken, Haziran ayı sonu itibariyle tünelde betonlanmayan kısmın Zamantı Irmağı girişinde 1550 metre, diğer girişte ise 1200 metre olduğu belirtildi. Yaklaşık 2750 metrelik betonlama ve enjeksiyon çalışması kalan Zamantı Tüneli’nde son etap çalışmaları ara verilmeden başlayacak ve bin 150 metrelik yaklaşım kanalı, 5 bin 345 metre iletim kanalı Kasım ayı sonuna kadar bitirilecek. Yılan hikayesine dönen, Develiliyi ‘Gıcık’ eden Zamantı Tüneli, gerçekleştirilecek törenle Zamantı suyunu Develi Ovası ile buluşturacak, yıllarca dört gözle bekleyen 20 bin bölge çiftçisini sulu tarım ile tanıştıracak. Şuan ki çalışmalar hakkında Zamantı Tüneli’nde Develi Belediyesi Basın Yayın Sorumlusu Nezir Ötegen ile yaptığım kısa gezide bilgiler veren şantiye şefi Hasan Ölez, Zamantı Regülatörü ve Derivasyon Tüneli’nin Devlet Su İşleri’nin Türkiye’deki en büyük projesi olduğunu, tünelin Türk mühendislerinin üstün bilgi birikimi ve tecrübeleri sayesinde sıfır hata ile tamamlanma aşamasına geldiğini söyledi. Tünelin tam bir mühendislik harikası olduğunu kaydeden Ölez, “10 bin 700 metrelik tünelde, iki giriş ağzından başlanılarak ortada buluşuldu. Tünel içerisinde cazibenin yardımıyla akacak su için binde birlik eğim hesap edildi. Ancak bu hesaplama, Zamantı Irmağı girişinde Akdeniz, çıkışında ise Karadeniz seviyesine göre yapıldı ve bu hesaplamalarda Türk mühendislerinin farkı ortaya çıktı. Öyle ki, Türkiye’de DSİ’nin yaptığı tünel çalışmaları tüm dünyaya örnek olmasıyla birlikte, 10 bin 700 metrelik Zamantı Tüneli de dünyada eşine az rastlanacak yapıda” dedi. 2008 yılı fiyatlarıyla 146 milyon 783 bin TL’ye mal olması beklenen Zamantı Regülatörü ve Derivasyon Tüneli inşaatı tamamlandığında 20 bin çiftçiye sulu tarım imkanı sağlamasının yanı sıra, Türkiye’nin sayılı kuş cennetleri arasında yer alan ve Ramsar Konvansiyonu’na dahil edilen 264 kuş türü ile 400 değişik bitki türünün barındığı 17 bin 200 hektarlık alanı kapsayan Sultan Sazlığı doğal sit alanının su ihtiyacı da karşılanmış olacak. Ayrıca, tünel açma çalışmaları sırasında ortaya çıkan yeraltı suyu boşalımı saniyede 600 litre olarak devam ediyor ve Sultan Sazlığı’na takviye olarak veriliyor. Bu sayede de iklim değişikliği ve küresel ısınma ile ortaya çıkan kuraklıktan Sultan Sazlığı Kuş Cenneti’nin en az etkilenmesi sağlanıyor. Zamantı Tüneli tamamlanıp Sultan Sazlığı’na tünelden su takviyesi başladığında ise kaptaja alınan bu yeraltı suyu bölgede bulunan yerleşimlerin içme ve kullanma suyu ihtiyaçlarını da karşılayacak...

‘SULTAN’A CAN SUYU

Zamantı Tüneli 20 bin çiftçinin yanı sıra, Sultan Sazlığı’nın da tek umudu. 212 kuş türünün barındığı, bunlardan 110’unun kışladığı, 75’inin ise kuluçkaya yattığı Sultan Sazlığı, kendisine hayat verecek olan Can Suyunu bekliyor.

Gelecek nesillere en güzel doğal miraslarımızdan biri olan Sultan Sazlığı Kuş Cenneti, küresel ısınma tehdidi ile karşı karşıya kaldığı şu günlerde, 20 bin çiftçinin sulu tarım umudu olan Zamantı Tüneli inşaatının biran önce tamamlanmasını ve su takviyesinin yapılmasını bekliyor. Yaz aylarında 500 bin bireyin barınabildiği ve 400’den fazla bitki türünün bulunduğu Sultan Sazlığı, bu özellikleriyle dünya ölçülerine göre 1. dereceden önem taşıyan bir bölge. 1968-1970 yılları arasında gerekli inceleme ve araştırmalar sonucu sahanın dünya ve Türkiye için önemli olduğu ortaya çıkarılmasıyla birlikte Ağustos 1976 yılında DSİ tarafından kurutulmaktan vazgeçildi ve 1982 yılında avcılık yasaklanarak Sultan Sazlığı koruma altına alındı.

Bölge, 1994 yılında Bakanlar Kurulu kararı ile Uluslararası Ramsar Sözleşmesi’nin (özellikle Su Kuşları Yaşama Ortamı Olarak uluslararası öneme sahip sulak alanların korunması sözleşmesi) İkinci ve Üçüncü maddeleri uyarınca A sınıfı Sulak Alanlar Listesine alınmıştır. Son on beş yıla kadar gerekli önlemlerin alınmaması ile ekolojik yapısında değişiklikler meydana gelen Sultansazlığı şuan ise çeşitli çalışmalarla yeniden hayata döndürülmeye çalışılıyor. Özellikle Sindelhöyük Belediyesi sınırları içerisinde bulunan bölgede, yerel halkın sondaj çalışmalarında bulunması ve 1982-1983 av sezonundan sonra avlanmanın bölgede yasaklanmasına rağmen kaçak olarak devam etmesi, Sultansazlığı’nın doğal yapısına en büyük darbeyi vuruyor. Sultansazlığı Çevre Belediyeler Birliği’nin oluşturulmasıyla birlikte ise çevre halkı, sulak alanın önemi hakkında bilinçlendiriliyor. Küresel ısınma, yağışların az olması ve kaçak yapılan sondaj çalışmalarıyla son on yılda sulak alan olarak küçülme yaşayan bölgenin kurtarılması için büyük bir çalışma yapılıyor. 40 yıl önce bölgeyi kurutmak için girişimde bulunan Devlet Su İşleri, 1992 yılında Develi 2. Merhale Projesi ile hem Develi Ovası’nı, hem de Sultan Sazlığı’nı Zamantı suyu ile yapımı devam eden Zamantı Tüneli vasıtasıyla sulamayı planlıyor. Tünel tamamlandığında Sultan Sazlığı’na sürekli su verilerek kuş cennetinde ekolojik yapının korunması sağlanacak. Yıllık yağış ortalaması 200/300 mm olan Sultan Sazlığı, Zamantı Tüneli’nden cazibe ile gelecek su ile birlikte ise su ihtiyacının büyük bir bölümü karşılanmış olacak. 4. Murat’ın ‘Sultan’ sazlığı böylelikle eski günlerine yeniden kavuşmuş olacak. Zamantı Tüneli’nden gelecek su beklenirken, Develi Belediyesi ise çeşitli projelerle bölgenin yeniden canlılık kazanması için çalışmalar yürütüyor. Haziran 2007’de Süleyman Demirel Üniversitesi’nde gerçekleştirilen Göller Kongresi’ne katılan Develi Belediyesi Basın Yayın Sorumlusu Nezir Ötegen, kongrede sunduğu bildiride özellikle Sultan Sazlığı’nın altını çiziyor. Kongrede farklı fikirler ortaya sunan Nezir Ötegen, USAK ve YESAK’ın acil olarak toplanarak alınan kararların uygulamaya konulmasını sağladığı takdirde Sultan Sazlığı’nın yeniden canlandığını görmek için uzun yıllar beklemeye gerek olmadığını ve bir yıllık sürenin yeterli olacağını belirtiyor. Sultan Sazlığı’nın canlanmasıyla birlikte turizm açısından da bölgeye büyük ekonomik gelir getirmesinin yanısıra, bölgedeki sazcılık da büyük oranda ilerleme kaydedecek. Sultan Sazlığı Çevre Belediyeler Birliği ve Develi Belediyesi Baikanı Recep Özkan ise, ilçe sınırları içerisinde bulunan Sultan Sazlığı’nın Zamantı Tüneli ile kurtulacağını ve bölgenin en iyi korumanın bundan sonraki dönemlerde tanıtımdan geçeceğini kaydediyor. Bölge insanın öncelikle sazlığa sahip çıkması gerektiğini ifade eden Başkan Özkan, milli parkın önemini anlatmak daha sonra da tanıtım faaliyetlerine hız verilmesine dikkat çekiyor. Sultan Sazlığı Çevre Belediyeler Birliği olarak kısıtlı imkanlarla bu işi yürüten Başkan Recep Özkan da dört gözle Zamantı Tüneli inşaatının tamamlanmasını bekliyor. Zamantı Tüneli, Sultan Sazlığı suyuna can verirken, Develi İlçesi’nin de 30 yıllık su ihtiyacını karşılayacak. Bu konuda da çalışmaları sürdüren Develi Belediyesi, DSİ Genel Müdürlüğü’ne yaptığı başvuruda, Zamantı Regülatörü ve Derivasyon Tüneli kazı çalışmaları sırasında ortaya çıkan kaynak suyunun içme suyu maksatlı tahsisine yönelik başvurusunda genel müdürlük bir dizi incelemelerin ardından, gönderdiği cevap yazısında Zamantı Tüneli’nden gelecek olan suyun 200 1/s’sinin çevre belediyeler ile Develi İlçesi’nin rahatlıkla kullanabileceği ve bu konuda tüm masrafların belediyeler tarafından karşılanacağı dönemin DSİ Genel Müdürü Veysel Eroğlu tarafından bildirildi.

Zamantı Tüneli böylelikle 32 yıllık Develi Ovası Projesi’yle sulanacak 35 bin hektar tarım arazisinin yanısıra, Sultan Sazlığı Kuş Cennetini ve Develi’nin gelecek 30 yılına hayat verecek.... Son...

Mükremin ÖKSÜZGİL - mukremin@live.com